Fra et svensk
blad
Det går att rostskydda bilen utan att riskera vare sig
miljö eller hälsa. Använd linolja istället för diesel eller spillolja!
Hans Hult rostskyddsbehandlar bilar. Han gjorde det på det
gamla sättet, med dieselolja och spilloljor. Hösten 1994 blev
Hans sjuk och han blev inte bättre trots att han använde skyddsutrustning. Han
berättade om sina problem för vännen Rolf, som nyligen etablerat sig som Bohusläns
ende producent av linolja.
Rolf föreslog att jag skulle gå över till
linolja. Vi visste att fiskarna använde den förr till beslag och redskap. Ingen annan
olja klarade den tuffa miljön.
Rolf hade redan börjat experimentera
med oljan på metall. Linoljan visade snabbt sin fina krypförmåga. Prov på kraftigt
rostangripna stålplåtar visade att oljan på ett dygn trängt ner till kärnplåten och
därmed stoppat rostangreppet. Fullskaleprov på rostiga bilar gav samma resultat. Våren 1995 hade Hans gått över helt till linolja.
Här brukar det vara stora hål på den här
modellen, hojtar Hans när han rotar i ett av småfacken i aktern på min Opel. Den ska
bli försökskanin och töms på allt löst inför linoljebehandlingen. Enda kravet på
bilen är att den ska vara torr och inte alltför smutsig.
Hans fyller sprutan och börjar behandlingen
uppifrån, med alla hålrum och innerskärmar.
Hela garaget fylls av oljedimman. Den känns
inte obehaglig att andas. Hans har bara ett enkelt luftfilter som skydd. Ändå har han
inga problem med illamående och värk längre. Och det är kanske inte så konstigt
vissa läkare rekommenderar en sked linolja om dagen för hälsan.
Det droppar linolja
överallt längs bilens underkant. Jag frågar Hans om oljan
verkligen klarar den tuffa miljön under bilen. Han pekar och mumlar genom masken att jag
ska känna på en lampa på väggen. Och verkligen, där oljan hunnit torka känns den
hård och seg, lite som gummi.
Man ska undvika att köra med bilen i regn
direkt efter behandlingen. Däremot måste man tvätta bilen omedelbart efter
behandlingen.
Hinner oljan torka på lacken är den
omöjlig att få bort. Inget av de vanliga lösningmedlen rår på den. Det enda vi hittat
är ett fälgrengöringsmedel. Och det är tufft även mot lacken.
När bilen är klar tar vi en kopp kaffe. Hans
berättar att det är klokt att låta behandla bilen en gång till innan vintern.
Gammal sprucken underredsmassa kan lossna av
lin- oljan efter ett tag. En ny omgång skyddar även där.
Solen skiner och bilen har en behaglig doft av
linolja när jag kör hemåt. Jag fick med mig en liten flaska olja. Nu är det bara att
bestämma sig för om jag skall ha den till bilen eller balkongmöblerna.
Eller kanske en sked om dagen för invärtes
bruk?
.
.
|